當今時代，我國工程建設的技術水平不斷提升，道路橋梁工程建設迎來了諸多的新型施工技術，為構筑高質量的橋梁工程提供了的助益。為了適應經濟的發展，平衡生產力和生產關系之間的矛盾，道路橋梁的建設數量也在不斷的增長。而道路橋梁建設過程當中，施工技術就成為當下業內關心的問題。因為施工技術直接決定這道路橋梁的工藝和質量，伴隨著近年來關于道路橋梁的增多，對于質量和施工技術的問題已經成為時下公眾關心的問題。而提高道路橋梁的施工技術也是近年來，行業內部不斷研究的重點。伴隨著改革開放之后，我國在土木工程道路橋梁施工技術當中取得了不錯的成績。尤其是近年來，伴隨著高新技術的融入，施工技術也在不斷的革新。但是，發展就伴隨著問題，而問題的解決就是發展的關鍵。

1.我國道路橋梁施工技術的現狀

（1）我國道路橋梁施工技術取得的成就

加固地基提高穩定性。通過渣土夯填樁、碎石樁等復合方法的運用，增強了橋梁地基的穩固性，地基的穩固性直接決定了道路橋梁建設的質量。對于地基穩固性的施工，我們應該放在重中之重。在施工過程中，主要根據施工環境土質情況的不同來選擇不同的加固材料和加固地基的方法，從而取得事半功倍的效果。

混凝土與鋼筋施工工程。作為工程基礎部分的鋼筋工程和混凝土工程，在施工過程中用到關鍵的三個技術，分別是混凝土的應用技術、連接技術和預應力技術,預應力技術在工藝和錨夾具方面都取得了很大的進步和發展,連接技術的發展已經具備將冷軋帶肋型的鋼筋、鋼絞線和高強度的鋼絲應用到施工建設中的能力,這三種工藝的進步和發展已經成為目前道路橋梁建設重要的技術手段,防水工藝效果良好。道路橋梁建設的防水工作不可忽視，目前我國使用的防水材料以柔性防水材料為主要趨勢，具體有防水涂料、瀝青防水、高分子片材、膠接密封材料這四大類，這些防水材料的取得歸功于深入發展的新型高分子材料研究，這些材料得以廣泛運用，并取得了良好的效果，受到施工界普遍的認可，都是我國新時期道路橋梁建設科研人員的辛勤勞動成果。

（2）我國道路橋梁施工技術存在的問題

施工技術的難點突破困難。我國道路橋梁施工環境越來越復雜，隨著施工技術的逐漸增多，各項新型材料的質量仍然無法全部滿足施工要求，由于各項施工技術存在很大差異，無法有效地保證橋梁的使用壽命，其中主要涉及以下三個問題：斜拉橋的拉索問題、預應力混凝土橋梁的裂縫問題、鋼橋的橋面鋪裝和鋼結構的防腐問題。橋梁裂縫主要產生在橋梁的連續梁、簡支梁、連續鋼構中，具體投入使用時，橋梁發生橫、縱、斜三個方向裂縫，會危及橋結構的安全。拉索問題主要發生與拉索橋上，目前我國一方面要保證拉索的安全耐久性，另一方面又要做到拉索的及時更換，保證橋梁安全。橋面鋪裝和鋼結構防腐問題也是困擾我國橋梁建設的又一大難題，有很多橋梁投入使用后，由于腐蝕嚴重，損壞度高，被迫重修，勞民傷財，加強防腐問題研究已經迫在眉睫。

滯后的管理水平限制施工技術的發展。新的施工技術的發展要求有的管理水平與之相適應，新的施工管理水平要具有規范的約束力量，目前的管理水平對施工技術的監管缺乏完整性、系統性，更缺乏對施工技術的動態監管性，相關的管理人員缺乏應用施工技術和管理技術資料的意識以及相應的整合能力，更沒有辦法及時地針對橋梁施工提出高質量的建議。

2.我國道路橋梁工程中施工技術的發展趨勢

道路橋梁工程施工隊伍面臨著當前技術突破以及技術缺陷并存的環境 , 逐步加大了對于橋梁施工技術的研究 ,使得我國的橋梁工程各項施工技術呈現出 良好 的發展趨勢 本文下面就對幾點趨勢加 以具體地分析：

（1）施工技術智能化

我國道路橋梁在當前以及未來時期人們的生活中發揮的作用一處于日益增長的態勢,這就要求橋梁工程建設實現更高程度的安全性、舒適性、便捷性。橋梁工程建設隊伍要想達到這一目標,就必須通過將通信系統、管理系統、安全防范預警系統等設置在橋梁的內部,對橋梁的施工狀況進行動態監管等智能化的手段來實施。因此,橋梁施工技術在未來時期必將朝向智能化的方向發展,使智能化的技術成為橋梁建設潮流的一主要技術。具體來講,智能技術方面的應用主要在于GPS、GIS、以及RS等高科技手段,以GPS技術的應用為例,它可以為施工人員開展施工測控工作,提供的技術支撐,使測控的度、便捷度等皆迅速提高。

（2）施工技術的節能化

新時期,我國對于工程建設的節能倡導逐步深入,使得施工材料、施工技術、施工工藝等方面的節能型研發日益增加,從而為道路橋梁的施工技術實現節能化發展提供了支撐條件。具體來看,我國目前對于橋梁施工技術開展的節能型研發,主要體現在鋼筋連接、預應力、混凝土技術、防水技術等幾個方面。鋼筋的連接技術在冷軋扭、對頭焊接等方面逐步發展,而混凝土方面則實現了塑料板、纖維板以及竹膠板等對木質模板的替代,且預應力的混凝土技術研究不斷深入。同時,低合金鋼的鋼材也成為未來鋼筋的主要材質,而且實心粘土磚也被石膏板、空心砌塊等所取代。而防水卷材方面則在瀝青油氈的基礎上研究出了改性的瀝青油氈以及三元乙丙橡膠材質,并呈現出了朝向有機材料以及復合材料等的應用方向的發展趨勢。

（3）加固技術 方法更新

橋梁工程施工建設人員當前時期對于結構加固技術的研究逐步增多,使得其技術發展趨勢呈現為新型方法的實際應用以及深入研究。具體來講,其方法主要有以下幾種①通過改變橋梁的結構體系,以轉變橋梁的受力特征,使其承載能力得以提升。②應用噴射混凝土的技術對橋梁進行加固,即通過將按照適當的比例配合好的混凝土噴射到錨固完成的鋼筋網上面,使混凝土硬化以達到對道路橋梁受力面積的拓寬,提升其荷載能力。③利用碳布纖維制作預應力筋,借助此種材質的抗腐蝕性、高強度以及低重量,對道路橋梁進行體外的預應力加固,以實現對于傳統鋼筋材料缺陷的彌補。

（4）現代化高科技管理

隨著道路橋梁建設復雜性的逐步提升,以及對于新型的技術、設備等應用的不斷增加,未來時期,道路橋梁必將實現在管理方面的現代化,即借助于高科技信息技術手段來實施管理工作。

施工單位將利用GIS技術、3com技術及Web技術為主的軟件對道路橋梁施工進行管理,以GIS口技術為例,它主要用來對道路橋梁的施工進行可視化、多維空間的分析,以幫助技術人員實現對道路橋梁建設狀況的動態監管,從而實現對其他技術手段的優選

各建設單位還必將針對道路橋梁的建設構建計算機信息庫,以幫助管理人員展開對于各項數據的高科技加工處理,以實現對于資產、盈虧、報價等方面的及時有效反映,保證施工工作獲得盡可能高的建設收益。

通過對于道路路橋梁施工技術現狀的認識，能夠更加清晰看到我國的道路橋梁在未來的發展過程當中，需要集中改進的地方，對于我國道路橋梁的建設和未來發展也提出了許多全新的啟示。在科學技術不斷應用，土木工程學更加完善的同時，新材料新技術的應用和全新管理模式的應用，相信日后，我國道道路橋梁的施工技術和工藝也實踐當中不斷的趨于完善化、系統化發展，對于有效促進我國道路交通建設和經濟發展起到積的作用。